日本企業のベトナム進出動向：製造は北部、消費者向けは南部
日本企業の進出先は、事業の種類で、はっきり分かれます。製造拠点は、北部（ハノイ近郊、ハイフォン）に多く、消費者向けのビジネスは、南部（ホーチミン市）に多いのが、全体の傾向です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 投資の規模（2025年） | 認可額は30億7,850万ドル（前年比19.5％増）で4位、件数は429件で5位（ジェトロ） |
| 事業の意欲 | ベトナムの日系企業のうち、事業を拡大するとした企業は56.9％で、2年連続でASEAN首位。黒字見込みは67.5％で、2009年以降で最多（ジェトロ、2025年8〜9月の調査、906社が回答） |
| 回答企業の分布 | 603社（2022年8〜9月の調査）のうち、北部（ハノイ市、ハイフォン市を含む）が268社、中部（ダナン市を含む）が28社、南部（ホーチミン市を含む）が307社。製造業が309社、非製造業が294社 |
| 生産移管 | 日本からASEANへの生産移管289件のうち、106件がベトナム向けで最多（ジェトロ、2024年度の調査） |
| 事業の種類 | 立地の多い地域 | 特徴と主な例 |
|---|---|---|
| 製造拠点 | 北部 （ハノイ近郊、ハイフォン） |
ハノイの北、紅河を渡った地域（ハノイ市中心から車で約30分）に、住友商事などが開発したタンロン工業団地（Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ）がある。1997年に開発が始まり、キヤノン、デンソー、ヤマハなどの大手から中堅・中小の製造業まで、106社、約6万人が働く。ハノイ市とハイフォン港を結ぶ国道5号線沿いに、日系の工業団地が連なる。部品を供給する裾野産業の集積と、港への近さが、北部に製造業が多い理由とされる |
| 消費者向けのビジネス （小売・飲食・サービス） |
南部 （ホーチミン市） |
ホーチミン市は、購買意欲が強く、新しいものを好む消費者が多い都市とされる。「より積極的に支出したい」と答えた人は、カントー市で84％、ダナン市で68％、ハノイ市で18％（デロイトの調査）。ユニクロは、ベトナム1号店を、2019年12月6日に、ホーチミン市にオープンした（現在の分布は下の表） |
出典：ジェトロ（2026年1月）、ジェトロ（2026年）、ジェトロ（2025年）、ジェトロ（2023年、回答企業の分布）、JBIC Today（2023年5月、タンロン工業団地）、VIETBIZ（2021年12月、地域別の消費）、ファーストリテイリング（2019年11月）。回答企業の分布は2022年の調査のもので、地域ごとの業種の内訳は、同じ資料では確認できていません。「製造は北部、消費者向けは南部」は、上の事例と、地域の特徴にもとづく整理です。
日系小売の店舗分布：ユニクロとイオンモール
消費者向けのビジネスの代表として、ユニクロとイオンモールの、ベトナム国内の分布をまとめました。両社とも、ホーチミン市とハノイから始まり、いまは、北中部・中部へ広がっています。
| 地域 | ユニクロ（店舗名を確認できたもの） | イオンモール（開業済み・開業予定） |
|---|---|---|
| 北部 | 約13店。ハノイ市約11店（ホアンキエム、ロッテモール、ザ・ループIPH、メトロポリス、イオンモール ロンビエン、同ハドン、ロイヤルシティ、ハノイセンターなど）、ハイフォン市2店。ハロン市（クアンニン省）は、2026年秋冬に出店予定 | 3モール：ハノイ市（ロンビエン：2015年10月、ハドン：2019年12月）、ハイフォン市（レチャン：2020年12月） 予定：ハロン市（クアンニン省）、2026年11月 |
| 北中部 | タインホア省：イオンモール タインホアに出店（2026年10月15日の開業予定。ベトナム33店目） | 9号店：タインホア省（2026年10月18日にグランドオープン。延床約12万㎡、専門店133店） |
| 中部 | 2店：フエ市（イオンモール フエ、2025年）、ダナン市（イオンモール ダナン タンケー、2026年7月。32店目） | 2モール：フエ市（2024年9月）、ダナン市（タンケー：2026年7月） 予定：ダナン市（ホアスアン） |
| 南部 | 約16店。ホーチミン市約13店、ビンズオン省2店、ドンナイ省1店（ビエンホア市、2024年12月） | 3モール：ホーチミン市（タンフー セラドン：2014年1月、ビンタン：2016年7月）、ビンズオン省（カナリー：2014年11月） 予定：ドンナイ省（チャンビエン、11号店）、カントー市 |
| 全国 | 32店（2026年9月30日、ファーストリテイリング）。ここに、タインホア、ハロンが加わり、34店の計画 | 8モール（2026年9月時点）。タインホア（9号店）、ハロン（10号店）と続く |
今後の出店の見通し
- イオンモール：2030年度までに、ベトナムのモールを30施設に増やす目標です（現在の約3倍。2026年7月の報道）。2026〜2030年の中期計画で、ASEAN投資の約6割を、ベトナムに充てるとされます。2030年までに、事業規模を3倍にし、全国で300店舗のネットワークを目指します（総合スーパー、スーパー、専門店などを含む）。新規の出店先は、ハイフォン、ダナン、タインホア、クアンニンなどの、成長が見込まれる地方都市が中心です。
- ユニクロ：2026年は、ダナン（7月）、ハノイ（3月）、タインホア（10月）、ハロン（秋冬）への出店で、店舗数は約34店になる計画です。出店の多くは、イオンモールや、ビンコムなどの大型商業施設の中です。
- 読み取れること：消費者向けの日系企業は、まず、人口と所得の大きいホーチミン市とハノイに出て、そのあと、地方の中核都市へ広がっています。タインホア市は、その「北中部での最初の拠点」として、位置づけられています。
出典：ファーストリテイリング「東南アジア・オセアニア」（店舗数）、QuanTriMang「ユニクロの店舗一覧」（2026年7月）、VIETJO「31号店 ハノイセンター」、VIETJO「ダナン初出店・32号店」、VIETJO「ドンナイ省初出店」、VietnamNet「タインホアとハロンに出店」（2026年7月）、AEON MALL Vietnam「沿革」、イオンモール「タインホア」リリース（2026年9月11日）、VIR（2026年9月）、VietnamPlus（2026年7月）。ユニクロの地域別の店舗数は、公式の一覧を取得できなかったため、店名を確認できた店舗を数えた概数です（北部約13、中部2、南部約16の合計31店で、公式の合計32店との差は、確認できていない1店）。イオンモールの数は、報道により異なります（「9施設」とする報道は、総合スーパー等を含む可能性があります）。確認日：2026年10月7日。
日系製造業の製造拠点：小売との対比
日系の小売（ユニクロ、イオンモール）は、人口と所得の大きい、ハノイとホーチミン市に集まっています。一方、製造業の拠点は、港と、部品メーカーの集積に近い、北部（ハノイ周辺）と、南部（ホーチミン市周辺）の、工業団地に集まっています。中部は、どちらも、まだ薄い地域です。
| 地域 | 製造拠点の特徴 | 代表的な日系メーカー（例） | 小売との対比 |
|---|---|---|---|
| 北部 | ハノイ周辺、ビンフック、バクニン、ハナム、ハイフォンの、工業団地。自動車・二輪車の組立と、電機・電子、部品が、最大の集積 | トヨタ（ビンフック省）、ホンダ（ビンフック省、ハナム省。四輪と二輪）、日野（ハノイ）、ヤマハ発動機（ハノイ。ソクソン、ノイバイ）、キヤノン（ハノイのタンロン、バクニン省のティエンソン・クエヴォー）、デンソー（ハノイのタンロン工業団地） | 製造が最も厚い。小売は、ハノイ市に、ユニクロ約11店、イオンモール2モール |
| 北中部 | タインホア省のギソン経済区に、エネルギー・素材の大型案件。市内に、縫製。新しい工業団地（住友商事）は、2027年春から入居 | 出光興産・三井化学（ギソン製油所）、丸紅（ギソン2発電所）、太平洋セメント・三菱マテリアル（ギソンセメント）、桜井（縫製） | 小売は、これから。イオンモール タインホアとユニクロが、2026年10月に開業 |
| 中部 | ダナンを中心に、輸出加工型の中小の工場。日系の大手の組立工場は、少ない | マツダ（現地のTHACOが、クアンナム省で組立）、マブチモーター（ダナン）、東海興業（ダナン。自動車部品） | 製造は薄い。小売は、フエ、ダナンに、イオンモールとユニクロが進出 |
| 南部 | ホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省の、工業団地。自動車・二輪車、食品、日用品、機械が、中心 | 三菱自動車（ホーチミン市圏。ビンズオン）、いすゞ（ホーチミン市圏）、スズキ（ドンナイ省ビエンホア市。四輪と二輪）、三菱ふそう（THACOが、ビエンホア市で組立） | 製造も厚く、小売も、最も厚い。ユニクロ約16店、イオンモール3モール |
- 製造は北部と南部に二極：自動車（四輪）の日系メーカーは、公表データで確認できる範囲で、北部（トヨタ、ホンダ、日野）と、南部（三菱、いすゞ、スズキ、三菱ふそう）に、ほぼ二分されています。
- 小売は、製造より、地方へ広がり始めた：中部（フエ、ダナン）や、北中部（タインホア）には、製造より先に、小売が進出しています。
- タインホア省の位置づけ：北部の製造の集積に、近い（ハノイから約150〜160km）一方で、いまは、エネルギー・素材と縫製が中心です。住友商事の工業団地は、組立・部品メーカーの、受け皿になる計画です。
出典：日本自動車工業会（JAMA）「ASEANの日系自動車メーカー 2021-2022」（四輪の工場の所在地。2022年）、トヨタ（アジアの工場）、キヤノン（製造拠点）、CRE倉庫検索「ベトナムの日系バイクメーカー」（2024年10月）、DENSO Manufacturing Vietnam、VIETJO（マブチモーター、ダナン）、VIETJO（東海興業、ダナン）。工場の所在地は、公開された資料にもとづく代表例で、すべての工場を網羅したものではありません。2025年の行政再編（省・市の統合）により、省名が変わった地域があります（例：ビンフック省は、フート省に統合）。表の地名は、おもに再編前の名称です。中部の2社（マブチモーター、東海興業）は、2005年・2012年の報道で、現在の稼働状況は確認していません。マツダ（THACO）と三菱ふそう（THACO）は、現地企業が、ライセンスで組立てる形です。確認日：2026年10月7日。
北部・南部の「次」の候補としてのタインホア省
- ハノイ近郊の工業団地は、すでに集積が進み、用地の確保や採用が、課題になっています（Why タインホア）。
- タインホア省は、ハノイから南へ約150〜160kmで、製造拠点としては、北部の拠点を補う位置にあります。ギソン経済区（製油所、発電所、セメント）と、住友商事の工業団地が、その核になります。
- 消費者向けのビジネスでは、省内初の大型商業施設、イオンモール タインホアの開業（2026年10月）が、日系の小売・サービスの、北中部への展開の目安になります。
出典
ジェトロ「コスト増に直面するも、ビジネス展開の意欲は高く（ベトナム）」（2023年）
ジェトロ「業績や事業拡大意欲は好調継続、採用難の課題感は高まる（ベトナム）」（2026年）
ジェトロ「ビジネス展開の意欲は高く、求められる生産移管への対応（ベトナム）」（2025年）
JBIC Today「企業がものづくりに専念できる工業団地の秘密」（2023年5月）
VIETBIZ「ベトナム地域別の特徴・消費スタイル考察」（2021年12月）
ファーストリテイリング「ユニクロ、ベトナム１号店を12月６日、ホーチミンにオープン」（2019年11月）
確認日：2026年10月7日。地域別の店舗数・工場の所在地は、公開された資料にもとづく代表例・概数です。ほかの国の企業の動向は、他国の動向をご覧ください。